福州协同研发平台

货立方运输协同统计模块的“按发货地统计”更新为“订单流向统计”在原来的基础上做了优化，按收/发货地分组汇总进行订单流行的统计，满足了不同的统计需求。转包订单时增加扩展字段，转包订单扩展字段的增加便于订单拆分之后再订单转包时添加备注和标识。（箱号、批次号等）增加了消息推送模块用户管理员可根据业务需求，进行业务事件短信的开放和关闭，使得在短信通知方面的管理更为灵活。另有关于财务结算单、库存冲销等3项功能优化。无车承运人平台：应江苏省无车监测平台要求，增加“合同照片”和“保险合同照片”的监测内容。货立方运输协同平台车辆登记记录。福州协同研发平台

货立方运输协同任何一个应用服务，只要遵循交换基础网络标准接入该网络，就可以同平台上任意应用服务进行数据单据和信息服务交互，从而彻底消除"信息孤岛"现象，为打通整个物流链、价值链、服务链创造条件。它不仅服务覆盖全国，还实现国际间服务信息互通，为国家"一带一路"工程提供有力服务支持。基础交换网络包括公路、水路、航空、铁路、邮政货运物流信息5个行业交换节点，32个区域交换节点。目前共有40万家企业接入平台，日均2000万条数据通过平台交换。郑州物流信息发布平台货立方物流协同平台保持信息一致，收货人可进行调度单的签收。

货立方运输协同主要功能包括：服务商评价模板、服务评价结果、质量投诉及抱怨管理。基础信息管理提供支撑物流管理主业务所需的基础信息管理。主要功能包括：服务商信息管理、货主信息管理、用户信息管理、用户风险等级评定管理、车队管理、车辆管理、司机管理、船舶管理、航点管理、航线管理、运输站点管理、仓库信息管理、品种信息管理、保险收费标准管理、仓库收费标准管理、汽运运输收费管理、铁运运输收费管理、铁运装载方案管理、水运运输收费管理。

因此，在货立方运输协同计划预测补货（CPFR）的基础上，VICS又发展了新一代的合作概念协同运输管理（CTM）。CPFR是一种面向供应链的新型合作伙伴的策略和管理模式，它应用一系列技术模型和处理手段，协同过程跨越了企业和整个供应链，不仅合作企业实行共同预测和补货，同时将原来属于各企业内部事务的计划工作（如生产计划、库存计划、配送计划、销售规划等）也由供应链各企业共同参与。CPFR确实解决了VMI中的一个缺点，但是它依然没能解决另外一个矛盾，因此，CTM随之诞生了。货立方物流协同平台的管理协同效应是指贯穿于不同物流业务之间。

货立方运输协同总成大修，指经过一定使用里程后，车辆的基础件和主要零件破裂、磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术性能的修理作业。汽车大修，车辆行驶一定里程后机件严重磨损，技术性能下降并经过技术鉴定，对总成大修进行一次恢复性的修理。大修必须严格按计划进行，并报总经理批准后实施。为节约原材料，降低保修费用，应对磨损、变形或损伤而不能继续使用的零件进行及时修理或更换。送厂维修。对于进厂维修的车辆，司机应监督维修厂家按报修项目维修，如果发现报修项目与维修项目不符，额外部分由报修人自负。货立方物流协同平台费用结算管理提供仓储费用、物流服务费、运输费用及水运保险等各种费用的开票信息管理。郑州物流信息发布平台

货立方物流协同平台以便业务人员对订单进行作废删除及完结的再操作。福州协同研发平台

在已知的货立方运输协同设备能用性、装货和运输需求情况下，鉴别例外情况。协同解决。层次分配包括物理分配和运输状态的透明性：创建运输合同，协同确定补给协议和运输条件。通过发现分配周期和任何例外情况，持续更新运输状态。解决运输例外情况。层次支付，发现支付中的例外情况。协同解决。层次回顾，衡量整个分配过程的绩效，寻找机会继续改进。CTM的价值：CTM的价值体现，主要在于它能够从订单完成过程的内部，消除运输的非效率。它减少了运输商装货卸货的等待时间。福州协同研发平台

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