福州加油口供应

福州加油口供应, 大家可能都有过这种经历，一个酒瓶子被撞了一下可能漏了，但是不是瓶口漏的话，一般不会马上都漏光，但是如果是瓶口向下漏的话，加油口，一下子就漏光了。你可以想想看几十升的汽油漏在你旁边是什么场景。 在很早以前，严谨的德国工程师就意识到了，一辆车的前后配比相同，会让驾驶者更加舒服，也增加汽车的操控，和车辆的舒适性。 大多数情况下，我们买的什么卡罗拉，桑塔纳什么的，都是前置前驱，所以油箱放在后面是比较平衡的。 当然啦，你买的是小牛大牛法拉利，请跳过这一条。 大家都知道，我们国内的车什么相当多，对，大众，大众是德系车，自然油口在右边。所以，你去加油的时候看到右侧加油的车排大队的时候，要吗，绕一圈，调个头去变个方向加油，要吗等着。 这时如果你开着是一辆左侧加油的日系车，你就可以云淡风轻的加完油开车走人，省下时间，增加效率。当然啦，你说左侧危险度增加什么的，我也无法反驳，但是事故取决于人，不取决于车。

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加油口放在不容易被撞击的方位，首先***个原因是道路安全，有人统计过的，就是说你在老底子开车的时候，相当容易被追尾的那个地方就是左后方。如果我们车子是靠右行驶的，像日本、香港这种靠左行驶，相当容易被追尾的地方就是右后方。他们就想把这个油箱口避避开，万一「啪」一下追尾撞上来，这个油箱口又开始漏油，又激起了火花，那就变成美国大片，瞬间了是吧，这是安全考虑。均衡油箱位置，提高驾驶舒适性，那对于这些比较讲究的德国设计师来说的话，他们不光是考虑安全，他还考虑的是一个配重的问题。

福州加油口供应, 在一些美国电影中我们经常看到，由于路途长，路上的加油站又非常少，所以很多人都是带着油桶出门的，当汽车没油时都是自己下车加油。如果是靠右行驶的country，油口与驾驶座同侧的话，在加油的时候还要冒着被车辆撞飞的风险，所以很多车设计的加油口都是与驾驶员不同侧的。虽然稍微有点科学依据，现实中符合这种规律的车也不少。像宝马这样非常注重操控性的车，其车子的配重一定是经过细心设计的。如果在前面的发动机上再加上一套转向系统的话，就会让车头整体变得比较重。所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式，把油箱放置在后排座椅下方，来平衡前后配重，另外油箱和驾驶员是成对角线的位置，来平衡左右的配重。当然也并不是全都如此，很多厂家再设计时会选择一些别的部件来配重，不一定会选择油箱，所以就造成加油口在左右都会出现的情况。

像德国和日本这些对工业制造技术比较严谨的地方，在产品制造上是力求完美的，所以在车身的配重上会达到一个平衡点。众所周知，前置发动机加上转向系统会让车头变得很重，所以一般轿车都采用后置油箱，也就是安置在后排座椅附近。这个时候车头一侧加上驾驶员的体重，那么就要用油箱来平衡掉这个差重。所以一般油箱都安放在驾驶员的对角线上。所以就有了欧洲地区左前驾驶座，油箱在右后放，日系车右前驾驶座，油箱在左后放。

福州加油口供应, 在加油站加油的时候，你有没有试过有这种经历，把车停下来了，加油站的工作人员，拿着加油枪一脸懵逼的看着你的车后臀。 嘿嘿嘿，你没把车子停对地方，你的加油口所在的方向并没有对着加油机。 这时我们就会想了，为虾米加油口不在同一个方向呢？ 我们来聊一聊，为什么加油口要分左右两种。 但是我还是觉得，把加油枪的管子加长不就好了吗？ 见过研究，像我们这种靠右边马路行车的country，相当容易被追尾的地方就是左后方。 那么像什么日本啊，英联邦country等的地方，当然啦，还有香港，是靠左驾驶的，所以他们容易被追尾的地方就是右后方了。 他们的设计就是为了尽可能的让加油口避开猛烈的撞击。 大家可能都有过这种经历，一个酒瓶子被撞了一下可能漏了，但是不是瓶口漏的话，一般不会马上都漏光，但是如果是瓶口向下漏的话，一下子就漏光了。你可以想想看几十升的汽油漏在你旁边是什么场景。

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